무급유 공기 압축기의 일반적인 결함

오일 프리 공기 압축기는 저압 가스를 고압 가스로 승화시키는 구동 유체 기계입니다. 에어 소스 시스템의 엔진입니다. 응용 프로그램에서 작업에 심각한 영향을 미치는 다양한 문제에 직면하는 것은 불가피합니다. 우리가 문제의 원인을 찾아 문제가 발생했을 때 편리하게 수리할 수 있도록 오일프리 공기 압축기의 수리 경험에 따라 일반적인 다섯 가지 문제 유형과 원인 분석을 요약합니다.

1〠불충분한 배기

불충분한 배기량은 주로 다음과 같은 이유로 인해 발생하는 압축기의 간단한 문제입니다.

1. 공기 흡입구 필터의 결함: 먼지가 막혀 배기량이 감소합니다. 흡입 파이프가 너무 길고 파이프 직경이 너무 작아 흡입 저항이 증가하고 풍량에 영향을 미칩니다. 필터는 정기적으로 청소해야 합니다.

2. 압축기 속도의 감소는 배기량을 감소시킵니다. 공기 압축기의 배기량이 특정 고도, 흡입 온도 및 습도에 따라 계획되기 때문에 공기 압축기가 제대로 사용되지 않습니다. 상기 사양을 초과하는 고원에서 사용하면 흡입압이 감소하여 배기량이 감소합니다.

3 실린더, 피스톤 및 피스톤 링이 심하게 마모되고 허용 오차를 벗어나 관련 간격 및 누출이 증가하여 배기량에 영향을 미칩니다. 정상적인 마모의 경우 피스톤 링과 같은 취약한 부품은 적시에 교체해야 합니다. 장치가 올바르지 않고 간격이 적절하게 확보되지 않은 경우 도면에 따라 수정해야 합니다. 도면이 없으면 경험치 데이터를 가져갈 수 있습니다. 원주를 따라 피스톤과 실린더 사이의 간격에 대해 주철 피스톤인 경우 간격 값은 실린더 직경의 0.06/100 ~ 0.09/100입니다. 알루미늄 합금 피스톤의 경우 간격은 가스 직경의 0.12/100 ~ 0.18/100입니다. 강철 피스톤은 알루미늄 합금 피스톤의 더 작은 값을 취할 수 있습니다.

4. 스터핑 박스가 꽉 조이지 않아 공기 누출이 발생하고 공기량이 감소합니다. 그 이유는 스터핑 상자 자체가 요구 사항을 충족하지 않기 때문입니다. 둘째, 설치 중 피스톤 로드와 스터핑 박스 중심 사이의 정렬 불량으로 인해 마모, 변형 및 공기 누출이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 스터핑 상자는 매끄러운 오일로 채워져 부드러움, 밀봉 및 냉각 효과가 있습니다.

5. 압축기의 흡입 및 배기 밸브가 배기량에 미치는 영향. 밸브 시트와 에어 밸브의 밸브 플레이트 사이에 금속 파편이나 기타 잡화가 떨어져서 닫힘이 느슨해지고 공기가 누출됩니다. 이것은 배기량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 단간 압력과 온도의 변화에도 영향을 미칩니다. 이러한 문제의 출현은 밸브 휨, 밸브 시트 및 밸브 플레이트의 심한 마모와 같은 생산 품질 문제로 인해 공기 누출을 일으킬 수 있습니다.

6. 공기 밸브의 인장 스프링 힘이 가스 힘과 잘 일치하지 않습니다. 탄성이 너무 강하면 밸브 플레이트가 천천히 열립니다. 탄성이 너무 약하면 밸브 플레이트가 제 시간에 닫히지 않습니다. 이는 가스량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 전력 추가 및 가스 밸브 플레이트 및 인장 스프링의 수명에도 영향을 미칩니다. 함께 가스 압력과 온도의 변화에도 영향을 미칩니다.

7. 압축 공기 밸브의 압력이 부적절합니다. 누르는 힘이 작으면 공기 누출이 있습니다. 물론 너무 조이면 밸브 커버가 변형되어 파손됩니다. 공기 밸브에 이상이 있으면 밸브 덮개가 뜨거워야 하며 함께 압력이 정상이 아닙니다.

2〠비정상적인 압력

압축기에서 토출되는 풍량이 추가 압력으로 사용자의 유량 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 배기 압력을 줄여야 합니다. 이때 배기압력은 동일하고 배기량은 큰 기계로 갈아타야 한다. 비정상적인 단간 압력에 영향을 미치는 주요 원인은 에어 밸브의 에어 누설 또는 피스톤 링 마모 후 에어 누설이므로 이러한 측면에서 원인을 찾고 조치를 취해야 합니다.

3€ 이상 온도

비정상적인 배기 온도는 계획된 값보다 높다는 것을 의미합니다. 이론적 진행에서 배기 온도 증가에 영향을 미치는 요인은 입구 온도, 압력 비율 및 조임 지수입니다. 실제 상황은 낮은 중앙 냉각 전력과 같이 흡입 온도가 높은 요소에 영향을 미치거나 인터쿨러의 더 많은 스케일이 열교환에 영향을 미칠 수 있으며 후기 단계의 흡입 온도는 높아야 하며 단간 압력도 변경됩니다. 압력비가 정상 값보다 높으면 배기 온도가 상승합니다. 또한 수냉식 기계, 물 부족 또는 물 부족은 배기 온도를 증가시킵니다.

4〠비정상적인 소리

압축기의 일부 부품에 결함이 있는 경우 비정상적인 소리가 납니다. 일반적으로 작업자는 비정상적인 소리를 구별할 수 있습니다. 피스톤과 실린더 헤드 사이의 간격이 너무 작아 직접적인 충격이 발생합니다. 피스톤 로드와 피스톤 사이의 연결 너트가 헐거워졌거나 입에서 벗어났습니다. 피스톤의 끝면이 막히고 피스톤이 직렬로 위로 이동하여 실린더 헤드와 충돌합니다. 실린더로 떨어지는 금속 파편과 실린더에 축적된 물은 실린더에서 노크 소리를 알릴 수 있습니다. 크랭크 케이스의 크랭크 샤프트 베어링 부시 볼트, 너트, 커넥팅로드 볼트 및 크로스 헤드 볼트가 느슨하고 걸려 넘어지며 샤프트 직경이 심하게 마모되고 간격이 증가하고 크로스 헤드 핀과 부싱 사이의 협력 간격이 너무 크거나 심각합니다. 마모되어 크랭크 케이스의 충격음을 알릴 수 있습니다. 배기 밸브 디스크가 파손된 경우, 밸브 텐션 스프링이 부드럽거나 손상되는 경우, 로드 레귤레이터가 부적절하게 조정되는 경우 등 밸브 캐비티에서 노킹 소리가 날 수 있으므로 문제를 찾고 조치를 취할 수 있습니다.

5€ 과열 문제

크랭크샤프트와 베어링, 크로스헤드와 슬라이딩 플레이트, 패킹과 로드가 충돌하여 온도가 규정값을 초과하면 과열이라고 합니다. 과열의 결과: 하나는 마찰 쌍 사이의 마모를 가속화하고 다른 하나는 과도한 열 에너지의 지속적인 축적으로 마찰 표면을 직접 태우고 기계의 심각한 사고를 형성합니다. 베어링 과열의 주요 원인은 다음과 같습니다. 베어링과 저널 사이의 맞춤이 고르지 않거나 접촉 면적이 너무 작습니다. 베어링이 비뚤어지고 크랭크 샤프트가 구부러지고 매끄럽고 오일 점도가 너무 낮고 오일 회로가 차단되고 오일 펌프에 결함이있어 오일 중단 등을 초래합니다. 장치가 평평하지 않고 간격이 발견되지 않고 주축과 모터 축이 정렬되지 않고 두 축이 기울어져 있습니다.

압축기의 문제에 대한 이해를 통해 문제를 적시에 처리하고 손실을 줄일 수 있습니다. 물론 이것은 일반적인 문제일 뿐입니다. 오일프리 공기압축기의 유지관리에서 처리할 수 없는 문제가 발생하면 교체하거나 수리를 보낼 수 있습니다.